Mazda Mazda3 1.6

Mazda在2003年推出全新Mazda3車型，以取代於1998年推出的323 Protégé車系，以更強的產品力迎接眾多後進競爭對手的挑戰。而臺灣總代理Mazda Taiwan並於2004年完成國產化導入工程，正式將Mazda3產品導入國內市場，以進攻國內最大的中小型房車市場。而為了持續營造產品的新鮮感，總代理Mazda Taiwan推出了小改款車型。Mazda3在外觀設計元素上，跟隨Mazda6的設計主軸，以歐陸市場為主要對象，表現出與前一代323 Protégé車系截然不同的風情。以鷹眼式大燈與投射式霧燈為緊抓注觀者的視線，以新一代Mazda識別系統銳利的五點式水箱護罩為出發點，延伸出引擎蓋的折線，圓潤的A柱，飽滿的車頂與短而翹的車尾，再加上高挑而俐落的腰線，Mazda3宛若一輛具體而微的Mazda6，散發著濃厚的歐裔性能車氣息。此次Mazda3小改款，是以一年前在日內瓦車展發表的車型為藍本，換上了新式樣的保桿、水箱罩，並採用燻黑式樣尾燈，整體更顯動感。前一代323產品在空間與底盤設計上均已屬於同級車佼佼者，而Mazda3則將這些優勢進一步發揮。採用與新一代Ford Focus與Volvo S40相同的底盤，其優秀的操控表現與舒適性的兼顧，早已獲得全球眾多汽車媒體的好評。而其全面放大的尺寸，讓Mazda3在軸距與車寬、車高上，均較前一代產品放大許多，提供更為優秀的車室空間，讓消費者在中小型房車產品中，亦能越級享受接近中大型房車產品的寬敞。而在寬敞的車室空間之內，Mazda的工程師更為其精心打造了米色系皮椅、環艙類柚木紋飾板與鋼琴木烤漆的中控臺處理，以讓消費者能處處感受到日本精緻工藝的貼心與細膩。除了動力方面的升級，原廠也針對Mazda3的車體局部區域進行剛性提升，以便更精確地緩衝吸收來自於懸吊系統上下運作與車胎彈跳所造成的震盪；而懸吊系統的幾何部分均經過細部調整，包括重新檢討改進了部份的懸吊系統結構，以及前輪懸吊關節臂、後輪懸吊橫向連桿等部位，都進行了細部位移，讓操控與舒適得以兼顧，另外原廠也提升了Mazda3的隔音表現，讓行路質感獲得提升。